Le Rafale de Dassault Aviation est un avion de combat multirôle — qualifié d'« omnirôle » par son constructeur — développé pour la Marine nationale et l'Armée de l'air françaises, livré à partir du 18 mai 2001 et entré en service en 2002 dans la Marine Il équipe également les forces aériennes égyptiennes, qataries, indiennes, grecques et croates, a été commandé par les Émirats arabes unis, l'Indonésie et la Serbie, et fait l'objet de négociations pour un achat par l'Ukraine. Fin 2025 Dassault Aviation totalise 533 commandes de Rafale depuis le début du programme, dont 299 à l'export et 234 pour l'armée française.
À la fin des années 1970, les Forces armées françaises expriment le besoin d'un nouvel avion de combat polyvalent qu'il est envisagé de développer avec l'Allemagne de l'Ouest, le Royaume-Uni, l'Espagne et l'Italie, mais les divergences de besoins, notamment la capacité d'opérer depuis un porte-avions, amènent la France à se désolidariser de ses partenaires en 1985. Le démonstrateur Rafale A vole le 4 juillet 1986 et le programme est lancé le 26 janvier 1988 : le monoplace Rafale C vole le 19 mai 1991, la version marine M, le 12 décembre de la même année, et le biplace B, le 30 avril 1993. Le coût total du programme est de 46,4 milliards d'euros.
L'avion est à aile delta et plans-canards, à commandes de vol électriques et utilise des éléments de furtivité passifs et actifs ; il est équipé d'un radar à balayage électronique RBE2 et de deux moteurs Snecma M88. Pour la supériorité aérienne, il utilise des missiles air-air et un canon. En bombardement tactique, il utilise des bombes guidées laser, des missiles de croisière, des missiles antinavires et, en bombardement stratégique, un missile nucléaire ASMP-A.
18,00 €
Avion imprimé en imprimante 3D version ABS
Les couleurs sont faites par imprimante UV
La verrière et plan canard sont amovibles
Vendu avec un support
Pas besoin de colle ni peinture. Assemblage par clips